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8月13日，随着最后一片长40米、重达140吨的预制T梁缓缓落下，由河南交投集团投资、中铁四局集团承建的济源至新安高速公路大岭大桥架梁施工全部完成，这一重要节点的顺利完工，为后续工程建设打开了咽喉要道。

大岭大桥位于济新高速济源段，桥梁全长248米，桥墩采用双柱式墩和薄壁空心墩和灌注桩基础，上部搭建6×40米混凝土预应力混凝土T梁。大岭大桥虽然不长，但由于所在区位地势陡峭，施工过程中，大型机械难以进入，桩基全部采用人工挖孔，施工难度和施工风险都极大。

“受地形影响，不少点位旋挖钻都进不来，只有采取人工挖孔的方式施工。”该项目书记杜广志介绍。开工以来，施工方中铁四局项目部多次组织专题研讨，积极主动克服施工难题，建设过程中严格落实安全技术交底、严控过程工序质量控制，强化现场安全文明施工管理，确保桩基施工安全有序完工。

梁板预制过程中，为实现工程进度、质量双提升，施工方中铁四局引进新工艺，采用数控设备加工、模架法绑扎钢筋骨架、智能张拉、真空辅助智能压浆等手段，确保桥梁质量满足设计及规范要求；T梁架设运用高效装备，采用JQ240吨/40米架桥机予以架设，满足山区架梁大坡度、大曲线弯桥等复杂桥梁架设要求，确保梁板架设精准高效。

“我们承担了济新高速19.6公里的建设任务，其中济源段13.2公里。大岭大桥处于项目1号制梁场与山院隧道之间，是重点、难点、堵点，T梁架设完成后，将成为项目施工的生命线，机械车辆可从桥面通过，不用再绕行碌碡、坟凹两村，大大减少了施工生产对村民的影响，今后堵车现象也将不复存在。”杜广志说。

据悉，济源至新安高速公路全长47.961公里，起于济源市邵原镇，接菏宝高速公路，向南跨越黄河，止于新安县铁门镇。济新高速穿越王屋山-黛眉山世界地质公园、黄河小浪底水利枢纽风景区等旅游胜地，串联了连霍、菏宝、新伊高速，线路建成后，对于完善豫西北交通网络、助推区域经济发展具有重要意义。