拓宽后的人行道平整有序

【资料图】

非机动车停车位适度增设

沿路管线扩容提升

……

近日

湖里大道西段（长岸路—华泰路段）

完成改造

从内到外发生蜕变

来看看这条路改造后

都发生了哪些变化

人行道从1米拓宽至2.5米

安全出行

人车各行其道很重要

这也是本次改造的重点

改造后，湖里大道联盛大厦段的改变最为鲜明。机动车道适度压缩，扩展出2.5米宽的人行道，盲道平整延伸，人车各行其道。而在改造前，人行道仅有1米宽。

西段沿线改造前有多个小路口

改造进行封口处理

也恢复为人行道

此外，改造将华昌路口、宜宾北路等转弯半径适度减小，缩短因转弯半径导致慢行系统空间被压缩，行人过街耗时长的问题。

改造还根据现有需求，充分利用树池、天桥下等空间，增设非机动车停放点位，进一步满足市民的停放需求。

本次改造也系统梳理了湖里大道西段存在的历史遗留问题，如市政红线范围内占道停车，人行道设置不够规范等，还路于民。

雨污工程提升 检查井改造

改造同步对沿路管线进行扩容提升。在污水工程方面，沿线新建一条污水管道，接收北侧污水。改造还同步提升雨水工程，在对现状雨水管道、雨水口清淤的基础上，加高现状检查井井筒和雨水口，改进井盖及雨水箅子。同时，根据道路改造情况，改造积涝点，新建雨水口。

路面上，雨水、污水等检查井易发生沉降或凸起、井周路面龟裂、井盖跳动等问题，造成跳车、噪音扰民，是市政工程建设的常见病害，这一情况同样出现在湖里大道西段。

为此，改造通过充分现场勘察，对现状检查井井盖进行调查，并将根据实际情况改造成下沉式井盖、可调式球墨铸铁井盖等新式井盖，有效解决上述问题。

建设于上世纪90年代的湖里大道，2009年曾有部分改造，2021年湖里大道东段（华泰路至嘉禾路段）在地铁三号线沿线市政提升中进行改造，本次继续完成湖里大道西段（长岸路至华泰路段）提升，本轮提升是近年来的“最大动作”。

2022年5月起，项目启动提升改造。项目起于湖里大道与长岸路交叉口，终至湖里大道与华泰路交叉口，长度约1.03km。