走过春的浪漫，迎来夏的蓬勃。在这缤纷初夏，正是自驾出游的好时节。在这一届年轻人的备选榜单上，捷途大圣王者SPORT和长安CS55(参数|询价) PLUS领航型绝对榜上有名。两车售价都在12.19万元，性价比相当不错。下面就来详细对比一下，看看谁才是初夏自驾的贴心旅伴。

(相关资料图)

上图为捷途大圣，下图为长安CS55 PLUS

外观空间对比，捷途大圣更显年轻动感

如果一款车型的颜值不够出挑，那么它肯定红不起来。捷途大圣外观造型由保时捷前设计师哈肯（Hakan Saracoglu）亲自操刀，精准拿捏Z世代的喜好，该车前脸层次交错，机械眼DRL日行灯相当霸气。并于近期推出极光绿和皎月灰两种全新颜色，更加年轻时尚。此外，捷途大圣配备了255/45/R20规格切削运动轮毂，这是典型的越级配置，要知道大几十万的奔驰GLA(参数|询价)和宝马X1(参数|询价)也仅装备了R18轮毂。

上图为捷途大圣，下图为长安CS55 PLUS

长安CS55 PLUS前脸现代感较强，中网运用了三辐式造型设计，加上圆润的前灯组，显得整车十分柔和中庸，没有前者那么霸气。该车的侧身线条相当简约，采用225/55/R19规格轮毂，比前者小了一圈，胎宽更是窄了30mm，在行驶稳定性上会带来比较明显的差异。

两车虽然都定位A级SUV，但捷途大圣在所有空间规格上都比长安CS55 PLUS大一圈，不仅更显霸气，也带来更充足的空间，加上平直的车顶结构，捷途大圣可以保持十分出色的空间利用率，为前后排的乘客都提供充裕的头部空间和腿部空间。

此外，捷途大圣采用特斯拉同款极简内饰，15.6英寸悬浮智感大屏几乎承载了所有车内功能的控制，多功能方向盘上的滚珠按钮极具巧思，左边空调右边音乐随心操控。而且，该车还配置了奔驰同款豪华怀挡，下拨两次即可开启ACC自适应巡航功能，面子和里子都有了。

上图为捷途大圣，下图为长安CS55 PLUS

相比之下，长安CS55 PLUS的内饰就显得中规中矩了许多，中控屏斜角梯形的设计比较独特，但12.3英寸的大小相比前者确实小了一圈，另外屏幕的边框厚度以及外拉式门把手，“科技”含量稍显不足。长安CS55 PLUS的挡把采用了传统操控方式，在可玩性和科技感上相比捷途大圣欠缺不少，还挤占了前排杯架空间。

动力性能对比，捷途大圣更具澎湃动能

自驾出行想玩得尽兴，动力性能就必须得过关。捷途大圣搭载中国品牌首款完全自主知识产权1.6TGDI发动机，这款发动机可大有来头，曾获“中国心”十佳发动机称号。其最大功率145kW，最大扭矩290N·m，动力十分强劲。此外，这款发动机还拥有i-HEC智效燃烧系统等诸多高新科技加持，燃油经济性也很强。试驾过程中，明显感觉该车起步迅猛、油门跟脚，超车轻轻松松，7挡湿式双离合变速箱换挡相当平顺，毫无顿挫感。

反观长安CS55 PLUS，相同价位下却只提供一台1.5T发动机，搭配7DCT湿式双离合变速箱，最大功率138kW，最大扭矩300N·m，实际驾控感受用四个字来形容就是“不紧不慢”，开起来还算顺手，但在零百起步以及高速路况下，其运动性能相比前者还是具有一些差距的，日常行驶也够用了。

上图为捷途大圣，下图为长安CS55 PLUS

底盘方面，长安CS55 PLUS采用前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂的经典配置，属于目前主流价值区间的标配，不求有功但求无过。相比之下，捷途大圣在此基础上还配置了横向稳定杆，使车轮与地面最大可能保持垂直，减小车身侧倾，强化了轮胎抓地力。

结语

A级SUV能带来不错的产品体验，价格也很实惠，确实是初夏出行的靠谱之选。今天对比的两台车颜值各有特色，但在运动性能、驾控体验、空间配置等方面，还是捷途大圣更胜一筹。值得一提的是，捷途大圣首任车主还可享受整车终身质保服务，确实在很大程度上打消了消费者的顾虑。当然，如果近期有购车意愿的话，这里还是建议大家去线下试驾，相信各位实际体验之后，一定会做出正确的选择。